O`K

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 09:59WolfRAM писал(а) Mon, 15 October 2012 19:19С ч. ю. всё в порядке, просто здесь, как и на ВР, есть несколько персоналий, поставивших себе задачей обливать нас грязью. Кто эти гады? Не трогайте пинмикс - такого сборища КАДРОВ на велосипедиках нигде не найдёшь! И хардтейлы с двухкоронкой и страшные рассказы про "бреветы в 200км" (причём рассказывали это Дудичу) и попытки БМХеров посоревноваццо в спринте с пьяным Антоном Степановым - всё это было и надолго останеццо в моей памяти

NikSPB писал(а) Mon, 15 October 2012 12:24O`K писал(а) Fri, 12 October 2012 07:49Ulster писал(а) Thu, 11 October 2012 20:31Тут где-то тема была в Покатушках!!!! У чела карбоновая рама пополам. Ещё раз скажу - В покатушках. Ну и что с того? Ты думаешь алюминиевых рам ломаных меньше? Карбон - такой же материал, как и любой другой - вполне может сломаться. Другое дело, что ломается он НЕ ЧАЩЕ алюминия и далеко не так внезапно. Если оторванный стакан на алю-раме - это практически суицидальный случай, то отломанный стакан на карбоне - это несколько недель щёлкания, плавное изгибание, скручивание и никакого внезапного экстрима... А сдуру, как известно, всё что угодно сломать можно Сломалась ВНЕЗАПНО на РОВНОМ месте. Я на ней ещё домой смог доехать, замотав медицинским пластырем Не скажу, что карбон откровенное Г, рама всякого повидала немало, что и могло сказаться. Что значит "сложилась внезапно"? Ты когда-нить видел, как отрываются стаканы на алюминиевых рамах. Сразу, подчистую и навсегда "Замотать пластырем" не получится никак...

С`АндрО писал(а) Sun, 14 October 2012 14:47И мне и жене Ви всегда хватало с запасом. Ну при этом ты же гонки то кросскантрийные не ездишь, нетагли?

Ulster писал(а) Sat, 13 October 2012 11:19Окей, как они могут быть чудовишно тяжелыми, если они чудовишно лёгкие? Параллелки ХТ? Лёгкие? Спасибо, это была лучшая шутка за сегодняшний день. P.S. Сандро ездит на вибрейках исключительно потому, что к велоСПОРТУ он относится примерно также близко, как я - к веломарафонам длиннее трёхсот километров. Т.е. "1 раз попробовал, заглотил по полной и больше не хочу"

AlexCrazy писал(а) Sat, 13 October 2012 10:35O`K писал(а) Sat, 13 October 2012 20:26AlexCrazy писал(а) Sat, 13 October 2012 10:13очередной небольшой апгрейд Алекс, а чо за система такая странная? Маленькая какая-то Controltech Double Play, карбон, двойник 40-29 сегодня затестил на трассе токсовкого марафона в обратную сторону, в принципе хватает везде и раскрутить и въехать, 2 песчаных торчка я бы и с 22й звездой шёл А 40 - не мало по ровняку? Хотя нет... должно быть в самый раз. 29 лично мну стрёмно, я всё-так к 26 больше тяготею Почём брал?

Ulster писал(а) Sat, 13 October 2012 11:09А это надо Кону покупать. Окей, Канада рулит? А причём здесь Кона и Канада? Кона - давно уже американцы Роки Маунтин - вот последний канаццкий бренд, тока 2009 году уехавший в Китай

Ulster писал(а) Sat, 13 October 2012 10:53мне вот 48 лет и каждый грамм важен. Давай поспорим, что мне будет гораздо легче собрать ультра-лёгкий вилсет на дисках, чем тебе на вибрейках. И при этом, если гнаться за граммами, не вполне понятно, зачем нужны чудовищно тяжёлые параллелки ХТ?

RusRider писал(а) Sat, 13 October 2012 10:42O`K писал(а) Sat, 13 October 2012 20:24RusRider писал(а) Sat, 13 October 2012 10:192 kefi: из опыта - на ровной щебёнке мой хардтейл теряет скорость по сравнению с подвесами, как я ни упираюсь. Камни отбрасывают меня на седле назад. Амортизация бы не помешала, а подвес на ровном щебне - это как из пушки по воробьям... Правильный ли я делаю вывод о том, что если на хардтейл поставить подседел с амортизацией, то камни перестанут "отбрасывать назад"? скорость падает на камнях, амортизатор такие толчки однозначно сгладить должен Какие толчки??? У тебя на камнях падает скорость ВСЕГО ВЕЛОСИПЕДА!!! Подвес тебе "не нужен". Теперь ты хочешь подрессорить себе задницу и думаешь, что это поможет не терять скорость всему байку. Который ниже подрессоренной жопы и ничем не отличается от байка в исходных условиях задачи. Где логика, блондинко?

AlexCrazy писал(а) Sat, 13 October 2012 10:13очередной небольшой апгрейд Алекс, а чо за система такая странная? Маленькая какая-то

Ulster писал(а) Sat, 13 October 2012 10:16Этим летом искал в городе ХТ ви брейки ,которые перестали выпускаться. Нашёл у одного чела всем и вам рекомендную. Зачем они тебе понадобились то?

RusRider писал(а) Sat, 13 October 2012 10:192 kefi: из опыта - на ровной щебёнке мой хардтейл теряет скорость по сравнению с подвесами, как я ни упираюсь. Камни отбрасывают меня на седле назад. Амортизация бы не помешала, а подвес на ровном щебне - это как из пушки по воробьям... Правильный ли я делаю вывод о том, что если на хардтейл поставить подседел с амортизацией, то камни перестанут "отбрасывать назад"?

Вопрос, кагбе, устарел лет на пять как минимум. А то и на 7 Найти сегодня раму и вилку гоночного уровня с крепами под вибрейки - невозможно. В силу неясных причин, апологеты "малого веса" вибрейков всё время забывают о том, что дисковый обод может быть значительно легче, чем обод с тормозной дорожкой. Если подготовка райдера такова, что ему принципиальна разница в 100 грамм, то явно эту сотню граммов надо скидывать с колёс, а не с тормозов. Упд.: а можно фотку "гоночного" байка посмотреть? "Чисто чтобы поржать" (с) КВН

Ulster писал(а) Thu, 11 October 2012 20:31Тут где-то тема была в Покатушках!!!! У чела карбоновая рама пополам. Ещё раз скажу - В покатушках. Ну и что с того? Ты думаешь алюминиевых рам ломаных меньше? Карбон - такой же материал, как и любой другой - вполне может сломаться. Другое дело, что ломается он НЕ ЧАЩЕ алюминия и далеко не так внезапно. Если оторванный стакан на алю-раме - это практически суицидальный случай, то отломанный стакан на карбоне - это несколько недель щёлкания, плавное изгибание, скручивание и никакого внезапного экстрима... А сдуру, как известно, всё что угодно сломать можно

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 11 October 2012 01:27Незнай как у остальных, но фонарь на голове это 2-3 часа езды и шея начинает отваливаться... Слишком много усилий надо что удержать пятно света на нужном месте дороги Спасибо за то, что ты внимательно прочитал условия задачи

По уровню вопросов понятно, что основные проблемы в "велопутешествиях" будут не с оборудованием, а с ногами. Ничего обидного мои слова не несут, просто реально требовательные к железу походы новичку банально не осилить, а в походы выходного дня можно ездить на чём угодно.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 10 October 2012 02:52А что это за модель-то? Кларкс Скелетал

В сегменте бюджетных тормозофф - всем крайне рекомендую. Меньше 150 баксов за комплект (!), крайне удобные ручки, поворотная гидролиния (Ворон, привет!), изрядная мощность и приличная модуляция. Из минусов - очень долго прирабатываются колодки, ну и тяжёлые, ессно. Ффсё остальное - только позитив. Юзаю два комплекта - на хардтейле и на байке жены. Оба райдера довольны

GreyStar писал(а) Tue, 09 October 2012 06:21"Тыква Рейс". Да это, в общем-то не гонка, а карнавал, скорее. Если "Тыква рейс" - это для тебя не гонка, а карнавал, то пора бы попробовать себя в профессионалах

Ффчом вопрос то? Ну да, есть байк, ну да - на нём катались. Ну сдохла ффтуллка от катания, взял колесо, съездил к мастеру, купил новую втулку (а то и просто - потроха к ней), переспицевал колесо (если только внутренности сменил, то и переспицовка не нужна) - заплатил бабла - поехал дальше. Цена вопроса - копеечная. Втулки (и колёса) - явно расходный материал, особенно дефолтные. Охота при этом городить огород с гарантией - вообще для меня вопрос за гранью добра и зла. Тем более, что перспективы (после сезона катания то) - весьма и весьма пессимистические. Я понимаю магазинную гарантию на 2-3 недели, чисто на заводской брак. Откуда потом то ожидания, что всё железо будет жить вечно?

bookgott писал(а) Mon, 08 October 2012 08:41Мне почему то кажется что сам факт прослушивания музыки в лесу с помощью быдлприемника в быдлотачке уже характерный признак ЧСВ и ФГМ . +много. Лес - это лес. Туда за тишиной, спортом, гитарой, водкой едут. А музыку в машине можно и на ходу послушать. Особенно гадостно заставлять СВОЮ музыку слушать других людей. P.S. в нынешней России мне всё время кажется, что в моём воспитании есть приличные пробелы и моим родителям не стоило бы так однозначно прививать мне принцип неприкосновенности женщин

Результаты где?

Михаил Иткин писал(а) Sun, 07 October 2012 14:27O`K писал(а) Sun, 07 October 2012 13:16dunkelfalke писал(а) Sun, 07 October 2012 03:25самого себя тяжеловато записывать будет, тем более мобильником слив засчитан Ну почему слив, мне просто интересно, как вcе это дело выглядит. Безотносительно сравнения с обычными контактами. Ну мне тоже интересно (в теории), ибо на практике я слабо понимаю зачем это нужно? Для нормального использования - явно не применимо: нафига контакты из которых вырваться - пара пустяков? Для рекреационного (коммьютерного) - тоже спорно: нафига на байке для езды за пивом контакты? В общем - сложная для понимания вещь

dimas000 писал(а) Sat, 06 October 2012 13:09хм, как-то раз видел ВэМэХера с левой цепью. вот ему, наверно, весело будет втулку искать, если вдруг поломается для БМХа - никаких проблем, таких втулок полно везде

dunkelfalke писал(а) Sun, 07 October 2012 03:25самого себя тяжеловато записывать будет, тем более мобильником слив засчитан И что, эта система выдержит усилие 100+ килограмм на отрыв? Добавлено: Technical data (only available online): Weight magnetic pedal pair: 480 g Weight cleat pair with cross bars: 90 g Dimensions of the cleats: 35x66x2.0 mm Freedom position of the foot on the pedal: 5-10 mm (sides) Rotational freedom of the foot of the foot on the pedal: only limited by crank Knee and ankle need not accurately move in a plane, as magnets movably Medium Strength: approx 15 kg (depending on Zugimpuls) Maximum Strength: more than 30 kg (static) Да... это действительно СЕРЬЁЗНАЯ система. Больше 30 килограмм - это даже не для девочек, а для реальных кабанофф Мне всё ясно, спасибо. Особенно нравиццо вес педали

Не собрался приехать